我孫子市にお住いのN様よりネットでのお問合せ後ご入庫いただきました。他社様数件にお断りされて、お困りの様子でご来店いただき、概算見積もりをお出しし、作業させていただく事になりました。
ありがとうございます。
補器ベルトを外していきます。近年ではベルトの張り具合はすべてオートで調整されます。便利になりました(笑)
今回では補器ベルト2本も工賃変動なく交換となります。
今回の交換部品です♪
オーナー様はネット関係のお仕事で幅広く活躍されていますので、すべて持込部品でのご対応となりました。
以下交換部品となります。
補器ベルト 2本
タイミングベルト 1本
ウォーターポンプ
タイミングテンショナー
タイミングベアリング
タイミングベルトはカムシャフトとクランクシャフトのバランスを保つ大事な役割を担っております。
補器ベルトの場合、劣化し切れた場合でもオルタネーターやエアコン、パワステなどが作動せず、また交換すれば元通りになりますが、タイミングベルトの場合、切れてしまうと、エンジンの内部が破損し、エンジン載せ替えとなるケースが多いです。
この画像のように、ただ外すだけではなく、位置合わせをしてからの取り外しとなります。ベルトの山が1つずれるだけでも、エンジンに不具合がでるためです。
上がこちらの車両についていたテンショナーとベアリングになります。
ベアリングも新品にして異音や焼き付きを防ぐため交換です♪
追加整備でブレーキローターの交換です。
国産のブレーキローターではなかなか交換する事はございませんが、外車(特にヨーロッパ車)はロータを削って止めるような考え方ですので、ブレーキパワーと引き換えにローターも段ができる程削れて行きます。
新品ロータ交換後になります。あたりが出るまでは要注意ですが、これだけ綺麗ですと作業している側も気持ちいいですね♪
タイミングベルトとウォーターポンプ交換後、冷却水を入れ電動ファンが回るまでアイドルして、チェックいたします。コンピューターで接続しながら、データで異常がないかどうか確かめます。
異常がなければ、走行テストを約10km~30km程走行して。チェック終了です。今回はボルボの工賃表がないためトヨタ車の工賃表での作業をさせていただきました。
今後も是非メンテナンスはお願いしたいともお声もいただきました♪
ご利用ありがとうございました。
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