【ECU事例】ベンツ Gクラス　W463 ３５０d AdBlue故障/撤廃　NOX鈍化　我孫子市 TORQUE

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【ECU事例】ベンツ Gクラス　W463 ３５０d AdBlue故障/撤廃　NOX鈍化

【ECU事例】ベンツ Gクラス　W463 ３５０d AdBlue故障/撤廃　NOX鈍化

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メルセデスベンツ　G350ｄ　Ｗ463のご入庫です。
ご依頼内容：AdBlue撤廃 / / NOX鈍化

作業時間　5時間　日帰り

市川市よりお越しいただきました。
実はこの車両、一度エンジンチェックランプ点灯でお電話を頂き、診断をさせていただいておりました。
当社に向かう時にチェックランプが消えてしまったそうですが、履歴が必ず残っていますので、診断をした所、アドブルーシステムにエラーがございました。
お客様に今後のトラブルを踏まえると撤廃を勧めさせて頂きましたが、この日は一度チェックランプが消えているので、様子を見るという事で帰られました。
その後２週間くらいで再度チェックランプが点灯してしまったようですので、撤廃をご依頼いただきました。

コンピュータースキャンにて現状の故障コード確認

まずはコンピューターにて現状の故障コードを確認いたします。
やはり前と同じアドブルー関連の故障コードがたっています‥。
早速撤廃を行いますので、アドブルーコントロール内部とECU内部のリセットを行います。
これを行わないと、プログラムを編集/インストール後に不具合が発生する事もありますので、リセット作業は必ず行います。

エンジンコントロールユニット取外し

この車両はOM642のV6ですが、Gクラスについてはエンジンルームにユニットがあると言う、優しい構造になっております。
早速は外していきましょう。

ECUを専用の機器に接続

ECUを取り外しましたら、ECUのファイルを読み込む専用の機器に接続していきます。
接続しましたら、内部のファイルをフルバックアップを取ります。
バックアップを取っておけば、元に戻すことも容易にできますし、万が一何かエラーが起きても復旧する事が可能です。

編集するソフトで編集していきます。

左側がオリジナルファイルで右側が編集したファイルとなります。
このように比較しながら該当箇所の編集を行なっていきます。
この編集を自動的に行うソフトもあるのですが、エンジンを制御する大事なファイル、ミスも自動のソフトだと懸念がある為、当社ではアナログ的に手作業で確認しながら編集を行いますので時間がかかってしまいます。
実際にインストール後にアイドリングが上がってしまったり、コード不明のエラーが立ったりという事が起きていますので、そう言った事が起きないようにこの作業は非常に大切です。

編集後、ECUに書込み

編集したファイルを書き込んでいきます。
ステータスバーが１００％になりましたら、元の手順でECUを戻していきます。

アドブルーコントロールユニットのカプラー取り外し

ECUを戻しましたら、リアのフェンダー内部にあるカバーを外してアドブルーコントロールユニットのカプラーを切り離します。
その後、再度スキャンツールで故障コードが立っているかを確認して、エラーコードがある場合は消去を行い、エンジン始動（ここが緊張します）何も警告灯がない事を確認して、試運転を１５km程行います。
試運転後問題なければ作業完了となります。
これで、AdBlueの悩みから解放されますし、AdBlueを補給する必要も無くなります。
このAdBlueが厄介で、無くなると地方のガソリンスタンドでは置いていない事がほとんどですので、これで気兼ねなく長距離ドライブが出来ますね。
ご依頼ありがとうございました。

作業待ち

現在嬉しい事に沢山のご依頼をいただいており、ありがとうございます。
こちらは某日のAdBlue撤廃&NOX鈍化&ECUTUNING待ちの車達です。
嬉し事に毎日積載車でお客様のご自宅まで引き取り/納車にお伺いさせていただき一人旅を楽しませてもらっております。

ベンツ、BMW以外も是非ご相談ください。

ご案内（自動車保険ロードサービス使用について）

ご自宅・職場・etc.まで引き取りにお伺いいたします。

現在多くの自動車保険にレッカー搬送サービスとレンタカー特約が付保されています。エンジンチェックランプ点灯や異音などでももちろん適応ができます。
保険料も上がる事なく、お客様の時間や燃料、高速費を犠牲にする事なく修理が可能です。特約にあれば、レンタカーを出す事も可能です。
また、AdBlue関連については、’’残り100kmでエンジン始動が出来なくなります。’’と言うメッセージが出てたしても、途中で急激に減少した事例もございますので、無理をせずご相談ください。

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