同じ内容で他社さんに依頼されて、〇〇万円請求された挙句何も変わらず、困ってらっしゃる所ご相談を頂き、作業をさせて頂く事になりました。
コンピューター系の作業には、様々な対策ややり方が有り、業者様とは納得されるまでお話をされてからご依頼をされる事を強くお勧め致します。
アドブルーが故障するとこのようにカウントダウンが始まります。この航続距離が0kmになるとエンジンが始動出来なくなるというカウントダウンが始まりますので早めに対処する必要がございます。
数あるコンピューターの中で、エンジンとアドブルーユニットに故障がかなりございました。
今回では撤廃作業をいたしますので、このエラーでの悩みは無くなります。
ECUではSCR故障の他、NOXセンサー関連も故障がございました。
NOX故障を起こすと最悪フェイルセーフがかかる恐れもございますので、シフトやエンジンパワーをセーブされてしまいかなりかったるくなります。
専用のソフトウェアにて今回はBENCHでは無くOBDポートからファイルを読み込みます。
BENCHと比べると時間がかかりますが、ECUを取り外す時間が省略できます。
同じく万が一の時に元にすぐ復旧ができるように、オリジナルファイルを保存しておき、フラッシュファイルというエンジンを制御しているファイルのみ読みこみます。
読み込んだファイルを違うソフトウェアで編集を行います。
毎度お馴染みのマトリックスの登場です。
オリジナルファイルと編集ファイルを並べてエラーが無いかを二重チェックを行なっています。
これをやるのとやらないのでは、後々にトラブルが起きるリスクがかなり軽減できます。
確認が終わりましたら、書き込みを行っていきます。
今回ではAdBlueの撤廃を行ったので、コントロールユニットは必要ありませんので、カプラーを取り外します。
取り外しましたら、綺麗に収納、防水処理を行います。
作業前で起きてたエラーが消えているか、違うエラーが立っていないかを確認いたします。
メーターからもカウントダウンは無くなり、故障は無くなりました。
撤廃いたしましたので、部品を交換して再度同じ故障が起きるなどの心配はありません。
これにて作業は終了です。
通常朝10時頃お預かりさせて頂き、最短夕方のお渡しとなります。
アドブルー故障、NOXセンサー故障でお悩みの方はご相談ください。
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